“Những dự đoán về Giải đua F1 Monaco và Cách xem”
10 min read
Sau ba tuần nghỉ ngơi, F1 sẽ trở lại đường phố Monaco vào cuối tuần này với cuộc đua Monaco Grand Prix. Đây là một trong những đường đua nổi tiếng nhất hành tinh với lịch sử F1 phong phú. Vòng đua dài 3.337 km chạy qua các con đường của Monaco rất chật hẹp và khó điều khiển, nhưng rất bổ ích cho những người về đích đầu tiên vào Chủ nhật. Dự báo cho thời tiết cho thấy có khả năng có mưa vào Chủ nhật, tạo ra nhiều thử thách cho những tay đua tham gia. Cuối tuần này sẽ là cơ hội để Max Verstappen bảo vệ ngôi đầu bảng, trong khi Fernando Alonso, Lewis Hamilton và Sergio Perez sẽ cố gắng tìm cách chiến thắng. Bên cạnh đó, Aston Martin và Honda đã thông báo hợp tác để sử dụng động cơ của họ bắt đầu từ năm 2026, thêm một nhà sản xuất bộ nguồn khác vào danh sách cho thời kỳ tiếp theo sau khi Red Bull quyết định hợp tác với Ford cho năm 2026.
F1 trở lại đường phố Monaco vào cuối tuần này sau ba tuần nghỉ ngơi. Hãy xem ai có thể chinh phục mạch quanh co và kỹ thuật.
Cuối tuần này đánh dấu sự trở lại của viên ngọc quý trong lịch F1, khi lưới F1 đổ ra đường phố Monte Carlo cho Monaco Grand Prix. Đó là một cảnh tượng đáng hoan nghênh đối với môn thể thao này, bất chấp kỳ nghỉ ba tuần ngoài kế hoạch diễn ra sau khi cuộc đua tuần trước tại Imola bị hủy bỏ do trận lụt lịch sử ở khu vực gần vòng đua.
Ferrari đã quyên góp 1 triệu euro cho các nạn nhân lũ lụt, phù hợp với F1. Mặc dù lịch chuyển sang Monaco vào cuối tuần này, chúng tôi chắc chắn vẫn nghĩ về tất cả những gì đã bị ảnh hưởng ở Ý vào cuối tuần này.
Khi chúng ta tiến về phía trước và chuyển trọng tâm sang cuối tuần này, chúng ta hãy xem nhanh vị trí của anh ấy. Max Verstappen dẫn đầu ngôi vô địch với 14 điểm sau chiến thắng tại Miami Grand Prix. Nhà vô địch hai lần đã vượt qua đồng đội Sergio Perez ở chặng cuối cùng ở Nam Florida trên bộ lốp mới hơn, kéo dài vị trí dẫn đầu của chức vô địch chỉ sau sáu điểm trước cuộc đua.
Fernando Alonso lên bục khác, trong khi bốn tay đua của Ferrari và Mercedes về thứ tư đến thứ bảy. Mặc dù Red Bull vẫn dẫn trước các đội khác, nhưng bộ ba đội xếp sau họ sẽ lại sát nút vào cuối tuần này. Bản thân Red Bull có thể thấy mọi thứ hơi khó khăn mặc dù với kỹ năng của người lái xe sẽ giúp cân bằng nhiều hơn ở Monaco, có nghĩa là chúng ta không nên coi thường bất cứ điều gì vào cuối tuần này.
Aston Martin và Honda hợp tác
Ngoài ra, tuần này chúng ta đã thấy một số tin tức quan trọng liên quan đến các quy định năm 2026. Aston Martin, hiện đang sử dụng động cơ của Mercedes, đã thông báo rằng họ sẽ hợp tác với Honda để sử dụng động cơ của họ bắt đầu từ năm 2026. Điều này phù hợp với động cơ mới các quy định cho mùa đó và thêm một nhà sản xuất bộ nguồn khác vào danh sách cho thời kỳ tiếp theo sau khi Red Bull quyết định hợp tác với Ford cho năm 2026.
Mặc dù thật khó để dự đoán mọi thứ sẽ diễn ra như thế nào vào năm 2026, nhưng bộ nguồn Honda hiện tại Red Bull rõ ràng là bộ nguồn tốt nhất trên mạng. Chúng ta sẽ xem liệu đây có phải là bước cuối cùng trong bước nhảy vọt của Aston Martin hay liệu Mercedes có thể quay trở lại và tập hợp một đơn vị năng lượng lớn khác để đáp ứng các quy định mới hay không.
Đau khổ cho Charles, ngất ngây cho Checo #MonacoGP #F1 pic.twitter.com/7BjlL8IpXB
– Công thức 1 (@F1) 23 Tháng Năm, 2023
mạch
Circuit de Monaco là một trong những đường đua nổi tiếng nhất hành tinh với lịch sử F1 phong phú. Vòng đua dài 3.337 km (2.074 dặm) chạy qua các con đường của Monaco rất chật hẹp và khó điều khiển, nhưng rất bổ ích cho những người về đích đầu tiên vào Chủ nhật. Vòng đua lần đầu tiên tổ chức một cuộc đua ô tô vào năm 1929 và nó xuất hiện trên lịch trong mùa giải F1 chính thức đầu tiên vào năm 1950, trước khi rời đi và quay trở lại vào năm 1955. Kể từ đó, vòng đua này đã tổ chức một cuộc đua F1 hàng năm trừ năm 2020 do COVID. -19 bệnh dịch hạch.
Ayrton Senna, biệt danh “Vua của Monaco”, đã giành được kỷ lục sáu lần tại vòng đua. Trong số các tay đua tích cực, Lewis Hamilton có ba chiến thắng và Fernando Alonso có hai. Max Verstappen và Sergio Perez mỗi người có một chiến thắng, lần lượt vô địch các cuộc đua năm 2021 và 2022.
Cuối tuần này, các đội sẽ có sẵn lốp C3 (Cứng), C4 (Trung bình) và C5 (Mềm), đây là loại lốp mềm nhất trong dòng sản phẩm của Pirelli. Thứ sáu và thứ bảy sẽ khô ráo, trong khi rất có thể sẽ có một cuộc đua ẩm ướt vào Chủ nhật. Dự báo hiện cho rằng 80% khả năng có mưa vào Chủ nhật, nghĩa là chúng ta có thể còn hỗn loạn hơn nữa nếu đường đua an toàn để tiếp tục đua.
Một vòng Monaco
Với rất nhiều lịch sử gắn liền với con đường mà nó chiếm giữ, hầu hết mọi ngóc ngách trên đường đua đều có tên gắn liền với nó. Điều này khiến người xem mới hơi bối rối, nhưng đó là một phần khiến mạch này trở nên độc đáo. Tôi sẽ đặt tên trong ngoặc đơn khi chúng ta xem qua các vòng để bạn có thể chọn một số.
Đường đua bắt đầu trên một đoạn đường ngắn phía trước vào Lượt 1 (Saint Devote), người thuận tay phải 90 độ có ít chỗ ở lối ra khi người lái xe đẩy sang một bên. Sau đó, nó đi lên ngọn đồi của Lượt 2 và đi dài bên trái của Lượt 3 (Beau Rivage và Massenet). Rẽ 4 (Sòng bạc) là khúc cua chậm bên tay phải đưa người lái xe đến phần chậm nhất của đường đua. Rẽ phải khó ở Lượt 5 (Mirabeau Haute) dẫn đến góc cua chậm nhất trên lịch F1: khúc cua. Người lái xe bò qua người thuận tay trái này trước khi tông vào hai người thuận tay phải chậm hơn (Mirabeau Bas và Portier) và được thả thẳng trở lại đường hầm.
Ra khỏi Lượt 9 với một tay lái dài bên phải trong đường hầm, người lái xe đã nhấn phanh cho chiếc Nouvelle Chicane ở Lượt 10 và 11. Đây là pha vượt tốt nhất trên đường đua, mặc dù không có gì hiệu quả ở Monaco nói chung. Thoát khỏi khúc cua là rẽ trái nhanh ở Lượt 12 (Tabac). Sau đó, người lái xe phải điều hướng thêm hai khúc cua nữa từ Lượt 13 đến Lượt 17 (Bể bơi). Khúc cua đầu tiên bằng phẳng, nhưng khúc cua thứ hai rất chật và nếu người lái xe không chính xác, họ sẽ lao vào hàng rào và làm hỏng cả ngày của mình.
Hai góc cua cuối cùng là những người thuận tay phải chạy chậm (La Rascasse và Anthony Nogues) đưa người lái xe trở lại đường thẳng chính, nơi có khu vực DRS duy nhất.
Vị trí mắt
Vị trí lái xe
- Max Verstappen, Đua xe Red Bull – 119 điểm
- Sergio Perez, Đua xe Red Bull – 105 điểm
- Fernando Alonso, Aston Martin – 75 điểm
- Lewis Hamilton, Mercedes – 56 điểm
- Carlos Sainz, Ferrari – 44 điểm
- George Russell, Mercedes – 40 điểm
- Charles Leclerc, Ferrari – 34 điểm
- Lance Stroll, Aston Martin – 27 điểm
- Lando Norris, McLaren – 10 điểm
- Pierre Gasly, Alpine – 8 điểm
Vị trí thợ xây
- Đua bò đỏ – 224 điểm
- Aston Martin – 102 điểm
- Mercedes – 96 điểm
- Ferrari – 78 điểm
- McLaren – 14 điểm
- Núi cao – 14 điểm
- Hay – 8 điểm
- Alfa Romeo – 6 điểm
- AlphaTauri – 2 điểm
- William – 1 điểm
Sự dự đoán
Với Monaco vào vòng loại thứ Bảy, dự đoán này về cơ bản phụ thuộc vào việc ai sẽ là người chiến thắng chính vào cuối tuần này. Charles Leclerc đã có hai cột cuối cùng trên đường đua quê hương của mình, nhưng không có phần cứng nào để hiển thị. Nghe có vẻ ngớ ngẩn, nhưng tôi muốn nói rằng đây là cơ hội lần thứ ba dành cho Leclerc, và tôi sẽ đưa anh ấy đến với chiến thắng Grand Prix khó nắm bắt đó.
- Charles Leclerc, Ferrari
- Sergio PerezĐua Bò Đỏ
- Max Verstappen, Đua xe bò đỏ
Cách xem – F1 ở Monaco (giờ Mỹ và Anh)
- Thực hành 1: Thứ Sáu, ngày 26 tháng 5 – 7:30 sáng theo giờ ET – ESPN2 (12:30 Sky Sports F1)
- Bài tập 2: Thứ Sáu, ngày 26 tháng 5 – 11:00 sáng theo giờ ET – ESPN2 (4:00 chiều Sky Sports F1)
- Thực hành 3: Thứ Bảy, ngày 27 tháng 5 – 6:30 sáng theo giờ ET – ESPN2 (11:30 Sky Sports F1)
- trình độ: Thứ Bảy, ngày 27 tháng 5 -10:00 sáng theo giờ ET – ESPN (3:00 chiều Sky Sports F1)
- Grand Prix Chủ Nhật (Pre-Show): Chủ nhật, ngày 28 tháng 5 – 7:30 sáng ET – ABC (12:30 Sky Sports F1)
- Giải thưởng lớn của Monaco: Chủ nhật, ngày 28 tháng 5 – 9:00 sáng ET – ABC (2:00 chiều Sky Sports F1)